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萬(wàn)物在飛速變化著。特別是隨著我國(guó)社會(huì)方方面面的快速發(fā)展與進(jìn)步，時(shí)間荏苒。人們享受著越來(lái)越便當(dāng)、越來(lái)越舒適的生活。春運(yùn)期間是如此，其他方面也是如此。其實(shí)，現(xiàn)在看來(lái)，智慧春運(yùn)”僅僅是一個(gè)開(kāi)始，未來(lái)我出行會(huì)變得更加智能、智能方便。只要秉承奮斗才是美好生活的基礎(chǔ)，誰(shuí)說(shuō)我不能發(fā)明更加美好的生活呢？
過(guò)了2月10日，今年春運(yùn)期間。為期40天的春運(yùn)時(shí)間過(guò)半。長(zhǎng)三角區(qū)域，今年的鐵路春運(yùn)眾多新服務(wù)和“炫科技”為路上的人們帶來(lái)新體驗(yàn)。2月12日光明日?qǐng)?bào))
從各項(xiàng)數(shù)據(jù)以及旅客的出行X光機(jī)體驗(yàn)上來(lái)看，雖然旅客發(fā)送量持續(xù)增長(zhǎng)，但是春運(yùn)卻不像是以前那樣“擁堵”人們出行便當(dāng)了乘坐體驗(yàn)也更好了為何？這得益于“智慧春運(yùn)”帶來(lái)的全新變化。根據(jù)鐵路新聞部門(mén)發(fā)布的預(yù)測(cè)顯示：今年高鐵將承當(dāng)春運(yùn)客運(yùn)的三分之二以上的運(yùn)力。換句話說(shuō)，隨著高鐵大軍的繼續(xù)加入，從2016年高鐵占據(jù)春運(yùn)總運(yùn)力的一半以上之后，今年將繼續(xù)加大“突破”力度。以后，春運(yùn)很有可能就變成“高鐵春運(yùn)”概念。
時(shí)速為160公里的復(fù)興號(hào)”動(dòng)集列車(chē)已經(jīng)在各條普通線路上開(kāi)跑。由此，另外一個(gè)讓人眼前一亮的變化是隨著“復(fù)興號(hào)”動(dòng)集列車(chē)的投入使用。普通線路上，這種車(chē)廂設(shè)備升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、乘坐體驗(yàn)升級(jí)的新型列車(chē)將為普通線路開(kāi)始營(yíng)運(yùn)。人們不必再專(zhuān)門(mén)去乘坐高鐵動(dòng)車(chē)組也可以在普速線路上享受到這種高規(guī)格、高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的列車(chē)乘坐環(huán)境。
站臺(tái)上，智慧春運(yùn)”自然離不開(kāi)智能服務(wù)。除了不時(shí)優(yōu)化的高鐵智能化網(wǎng)絡(luò)之外。刷臉進(jìn)站、刷證進(jìn)站、乘車(chē)已經(jīng)成為常態(tài)。原先一名旅客需要3分鐘左右的進(jìn)站時(shí)間，現(xiàn)在平均只需要15秒鐘左右，極大的提高了通行效率。
站內(nèi)服務(wù)通過(guò)升級(jí)改造，同時(shí)。讓自動(dòng)化檢驗(yàn)成為協(xié)助旅客同行、提高站臺(tái)管理效率的新模式。從“智能化安檢”實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，從自動(dòng)售票機(jī)，再到智能化存儲(chǔ)和服務(wù)化柜臺(tái)，從為旅客提供服務(wù)的智能化充電，再到無(wú)人存寄行李等等，站臺(tái)服務(wù)正變得更加簡(jiǎn)潔、快速和無(wú)人化。旅客在感受方便的也大大減輕了客流高峰時(shí)期站臺(tái)工作人員的壓力。就像是站臺(tái)工作人員所感慨的那樣，以前的時(shí)候最怕春運(yùn)來(lái)臨，不論是服務(wù)大廳還是售票廳外，烏壓壓的都是人群，售票臺(tái)上也是忙得連軸轉(zhuǎn)，連喝水的功夫都沒(méi)有，更別說(shuō)休假日了
經(jīng)常需要準(zhǔn)備大量的零錢(qián)備用，以前?，F(xiàn)在只需要用手機(jī)掃一下就可以了智能化服務(wù)”給乘客帶來(lái)的不只僅是新的便當(dāng)，同樣也大大提高了客運(yùn)單位的效率。其實(shí)，智慧春運(yùn)”感受最大的還是乘客。像是春運(yùn)簡(jiǎn)直就是擁堵”和“買(mǎi)票難”乘車(chē)難”代名詞。由于短時(shí)間擁堵的大量客流，讓出行的人們感覺(jué)步履維艱，別說(shuō)有好的乘車(chē)體驗(yàn)，就連準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確到達(dá)目的地都變成一種奢侈。
