5600件模擬行李，140架次航班…北京大興國際機(jī)場昨天迎來投運(yùn)前最大規(guī)模的綜合演練，模擬出入港高峰的壓力接受。本報(bào)記者受邀成為南航航班的模擬旅客”和其他8000多名旅客一起，體驗(yàn)了登機(jī)前全部安檢機(jī)流程。新機(jī)場，普通旅客在半小時內(nèi)就可完成值機(jī)、托運(yùn)行李和安檢環(huán)節(jié)。高度“自助”智能新設(shè)備，讓旅客幾乎全程可不用說話“求人”也完全可以“無紙化”登機(jī)。
8868名模擬旅客。
重點(diǎn)模擬高峰“承壓”能力
本次演練覆蓋航站樓全部區(qū)域，開放跑道4條，值機(jī)柜臺208個，行李轉(zhuǎn)盤42個，登機(jī)口51個，安檢通道31條。參與的航空公司包括南航、東航、中聯(lián)航、廈航和河北航等。演練特別加入了兩個時段的航班高峰壓力測試，11時至12時、13時至14時兩個時段，各集中了50個和60個進(jìn)出港航班，全過程仿真模擬
X光機(jī)機(jī)場運(yùn)行。
現(xiàn)場還邀請來自北京市大興區(qū)和廊坊市安次區(qū)、廣陽區(qū)的近200名殘疾人旅客參演，實(shí)測了大興機(jī)場特殊旅客乘機(jī)全流程能否“無障礙”
值機(jī)托運(yùn)全程自助化
航站樓四層的國內(nèi)值機(jī)區(qū)域，記者領(lǐng)取了一個模擬行李箱。此次模擬的乘坐南航CZ5247北京大興-廣州11時起飛航班。四層南航值機(jī)區(qū)B島的一側(cè)為全自助值機(jī)柜臺，另一側(cè)為人工加自助值機(jī)柜臺。
記者在全自助柜臺電子屏上點(diǎn)擊觸摸屏，刷身份證，順利完成出票、托運(yùn)行李。記者留意到行李箱放上傳送帶后，上方電子屏?xí)逦@示重量，如果超重，后方會亮起黃燈，行李箱無法繼續(xù)推入，需要在觸摸屏上插入銀行卡補(bǔ)交超重費(fèi)。如果沒帶銀行卡，南航工作人員攜帶的智能系統(tǒng)可幫旅客用微信或支付寶掃碼付款。行李箱稱重合格后，紙制行李條將被打印出來，旅客把行李條綁貼在行李箱提手上，推入行李箱，帶走自留行李小貼條即可離開。
目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)值機(jī)全部自助化、無紙化，旅客憑二維碼就可登機(jī)，只有中轉(zhuǎn)柜臺有人工值機(jī)。旅客提前4小時用南航手機(jī)APP選座值機(jī)，無需托運(yùn)行李的旅客拿身份證件直接去安檢?，F(xiàn)場的南航工作人員告訴記者，演練采用無線射頻的行李條，可實(shí)現(xiàn)行李全流程跟蹤。未來旅客可用手機(jī)APP實(shí)時定位托運(yùn)行李。
南航方面還透露，預(yù)計(jì)9月30日前大興機(jī)場南航的首飛航班是飛往廣州，機(jī)型為A380
刷證刷臉完成安檢流程
9時10分，記者乘電梯到三層進(jìn)行安檢，一個安檢通道，記者先刷身份證進(jìn)入第一扇小門，再刷臉核實(shí)身份，進(jìn)入第二扇小門。如果身后有人貼得太近，系統(tǒng)會顯示讓旅客退出第一扇小門，重新刷身份證進(jìn)入。安檢全程不用登機(jī)牌，沒有激進(jìn)安檢通道靠人工看證看臉、登機(jī)牌“蓋章”通過環(huán)節(jié)。
物品安檢通道的安檢筐比首都機(jī)場的要大，記者拿出背包內(nèi)的筆記本電腦和充電寶，將背包放入筐，推入自動傳送帶，隨后自己過安檢門接受人工安檢，約三四分鐘就完成了全部安檢流程。
另據(jù)了解，本次演練東航共推出72個模擬航班，開放113個值機(jī)柜臺，派出1360名參演人員。
