韓亞航空舊金山失事周年未滿，馬來西亞航空驚爆從吉隆坡飛北京、搭載239人的MH370班機(jī)離奇失蹤，至今下落不明，引起國際社會(huì)關(guān)注。
三周前隨旅游團(tuán)到吉隆坡觀光、往返都搭乘馬航波音777班機(jī)的阿罕布拉張小姐表示，得知馬航失聯(lián)以來心情特別不好，背脊發(fā)涼.
MH370失蹤班機(jī)上確認(rèn)有四人持被盜護(hù)照、以假身份混上飛機(jī)，引起外界質(zhì)疑吉隆坡機(jī)場安檢不力。但張小姐說，吉隆坡機(jī)場檢查得比美國機(jī)場出境更為嚴(yán)格，在航空公司柜臺(tái)托運(yùn)行李和換登機(jī)牌之后，不是馬上就能安檢，先須逐個(gè)拍照并接受護(hù)照檢查，然后才安檢。乘客過金屬探測安檢門和隨身行李X光掃描之后，無論是否有異常，每個(gè)乘客都必須再逐一接受全身掃描，過了 安檢還有再次隨身包掃描，最終登機(jī)前還有一次護(hù)照檢查。
張小姐是持中國護(hù)照、美國H1B工作簽證，馬方人員盤問得格外仔細(xì)，除了到馬來西亞做什么，還問美國簽證是否有效、能否再次入境美國等問題，“現(xiàn)在想想，如果查得這么仔細(xì)，還有人能混上飛機(jī)去，真的挺恐怖了”，此前同行去吉隆坡的團(tuán)友原本回到美國彼此都不聯(lián)系了，但這次馬航事件把大家都聚到一起，關(guān)注事件本身。
張小姐表示，曾聽說為孩子著想，夫妻兩人一起出行時(shí)盡量要分開坐飛機(jī)，但她從來都不以為意，直到這次馬航事件讓她覺得這樣做很有必要，下個(gè)月父母來美探親，就打算讓他們分開坐兩個(gè)航班。
華人劉小姐透露，1990年代初，有一次媽媽從外地出差搭乘飛機(jī)回到家，一進(jìn)門二話不說就抱著女兒和先生哭起來，“差點(diǎn)見不到你們”，后來才聽媽媽說，班機(jī)遇到強(qiáng)氣流劇烈顛簸20幾分鐘，甚至一度直墜，感覺幾乎要失控，空服人員給每個(gè)乘客都發(fā)了紙，媽媽對(duì)著紙就想著“我死了女兒怎么辦”。這以后很長時(shí)間媽媽對(duì)飛機(jī)都懷有恐懼感，也給劉小姐留下心理后遺癥，17歲時(shí)第一次坐飛機(jī)前就寫好了遺書鎖在抽屜里，這個(gè)習(xí)慣一直保留至今，現(xiàn)在每次坐飛機(jī)前仍會(huì)焦慮得徹夜失眠，上了飛機(jī)就一直神經(jīng)緊繃，稍有顛簸、失重都會(huì)令她驚嚇萬分，這次馬航班機(jī)離奇失蹤如此久，全機(jī)人員生死未卜，整個(gè)事件比單純墜機(jī)事件更使她“恐飛”。
美亞旅行社機(jī)票專員Eleanor表示，截止9日尚未接到退票或改簽要求，但已經(jīng)陸續(xù)有買了機(jī)票的顧客來電要求加買旅游平安保險(xiǎn)，或詢問機(jī)票改簽、退票的罰款問題。
Eleanor說，華人通常較少購買平安險(xiǎn)，但韓亞航空難后一段時(shí)間內(nèi)購買的華人旅客顯著增長，馬航如最終證實(shí)壞消息，可能再次使購買平安險(xiǎn)的華人數(shù)量增加。
雖然統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，坐飛機(jī)比任何地面交通都要安全，但重大空難事件往往會(huì)給公眾造成嚴(yán)重的恐飛心理。據(jù)蓋洛普公司統(tǒng)計(jì)顯示，九一一事件剛過去時(shí)有43%的受訪美國民眾承認(rèn)對(duì)飛行有心理障礙，17%有嚴(yán)重恐懼，直到2006年還有27%美國民眾對(duì)坐飛機(jī)有心理障礙。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國六成恐飛者需要靠服用鎮(zhèn)定劑或喝酒來克服飛行中的心理恐懼。
