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于9月底同步投入使用。
距離北京大興國際機場全面建成竣工還有20天。記者今天上午從南航在北京舉行的新聞通氣會上了解到南航在大興的基地項目將于6月30日與大興機場同步竣工。
??屆時，南航將作為最大的基地航空公司全面進駐北京大興國際機場，從南方和華東方向進出大興的南航航班空中飛行、地面滑行階段，相比首都機場，可累計節(jié)省時間30-40分鐘；旅客進出機場時間更短，搭乘南航國際航班的旅客，從進大興機場候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘；大興機場最短中轉(zhuǎn)銜接設(shè)計世界領(lǐng)先，南航國際國內(nèi)中轉(zhuǎn)僅需60分鐘，比首都機場最多節(jié)約一小時。
??未來大興機場將研究建設(shè)旅客面像信息數(shù)據(jù)庫
??南航北京大興國際機場時刻資源占比高達40%
??據(jù)介紹，北京大興國際機場，南航集團將擁有40%時刻資源（不包括旗下的四川航空、河北航空）承當起北京大興國際機場40%航空旅客業(yè)務(wù)量，成為北京大興國際機場時刻資源份額最大、航班網(wǎng)絡(luò)覆蓋最廣、旅客承運數(shù)量最多的主導性基地航空公司。而東航集團擁有30%時刻資源，其余航空公司合計擁有30%時刻資源。
??據(jù)了解，依照發(fā)展規(guī)劃，2025年，南航預計在北京大興國際機場投入飛機超越200架，日起降航班超越900班次。作為中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達、年旅客運輸量最大的航空公司，南航將借鑒世界一流航空公司樞紐建設(shè)的勝利經(jīng)驗，依托自身大機隊、多基地、點多面廣的規(guī)模優(yōu)勢，全力助推北京大興國際機場建成國際國內(nèi)復合型航空中樞。
??南航從南方、華東方向進出京航班累計節(jié)省時間30-40分鐘
??據(jù)介紹，大興機場位于北京大興與河北廊坊交界，地理位置和空域結(jié)構(gòu)決定了其獨特優(yōu)勢：起飛降落不需經(jīng)過北京市區(qū)，不必繞行，遇到雷雨大風等天氣時更容易改航，減少航班延誤和取消率；大興國際機場三縱一橫的跑道從不同飛行方向布局，可根據(jù)風向調(diào)整使用的跑道。
??從首都機場遷移至大興機場后，南航進出京航班時間都將大大縮短。從南方和華東方向進出大興的航班，相比首都機場，空中飛行時間可節(jié)約15-20分鐘。遇到雷雨時，無須經(jīng)過鄉(xiāng)村上空，大興機場的飛行條件會更好。如果首都機場不適合降落時，有的航班可以備降到大興機場。此外，使用西側(cè)跑道起降，也會減少落地后飛機滑行時間，沒有干擾情況下，大約不到11分鐘，基本不會呈現(xiàn)首都機場滑行2030分鐘的情況。南航相關(guān)負責人表示。
??同時，大興機場擁有先進科學的跑滑布局，跑道距離停機位很近，飛機無論從哪一條跑道起降所需的地面滑行時間都能最短，相比首都機場，可讓南航飛機地面滑行時間再節(jié)省15-20分鐘。加上空中飛行節(jié)約時間，南航從南方和華東方向進出京航班在飛行、滑行階段可累計節(jié)省30-40分鐘。
??為了更好地匹配南航A380運行，大興國際機場航站樓共設(shè)置了6個與A380巨大身型相匹配的停機位，讓旅客能夠分層快速登離機。
??旅客進出機場更快捷、中轉(zhuǎn)銜接時間更短
??大興國際機場航站樓采用了最先進的國內(nèi)動身/達混流設(shè)計。借助航站樓、停車樓、軌道交通、行車道等組成完善的零距離換乘綜合交通樞紐，旅客出站后步行1-2分鐘內(nèi)即可在B1層操持國內(nèi)值機、行李托運和安檢機安檢，流程簡潔，實現(xiàn)無縫垂直換乘。鳳凰展翅的外形，五條指廊中心放射的設(shè)計方式，可以更好地縮短旅客的步行距離。搭乘大興機場國際航班的旅客，從進候機樓到登機僅需約20分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可節(jié)約近40分鐘。大興國際機場MCT最短中轉(zhuǎn)銜接時間）設(shè)計水平世界領(lǐng)先。南航進駐大興機場后，國際轉(zhuǎn)國內(nèi)和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際均僅需60分鐘，與首都機場T3航站樓相比，可分別節(jié)約時間1小時和30分鐘。
??依托大興機場航站樓的先進設(shè)計，南航將憑借打造“廣州之路”豐富經(jīng)驗，推出具有大興特色的優(yōu)質(zhì)中轉(zhuǎn)產(chǎn)品。同時，南航有望首批在大興機場推出航班行李直掛服務(wù)，購買南航聯(lián)程機票在大興機場中轉(zhuǎn)的X光機旅客，未來將無需提取行李，可直接換乘下一個航班，實現(xiàn)高效、便利的中轉(zhuǎn)服務(wù)體驗。
??未來，南航還將充沛利用大興機場全新智能服務(wù)設(shè)施，為旅客打造綠色、智能、科技的出行體驗，包括自助值機、自助托運，刷臉登機，刷身份證或護照登機，以及行李全流程跟蹤，高端旅客尊享出行體驗等等。
??全力打造廣州、北京雙樞紐
??樞紐布局將決定一家大型航空公司的發(fā)展態(tài)勢。而北京作為高端商務(wù)市場和旅游目的地市場，航空客源充分，也一直是南航高度重視的航空市場。目前，南航已經(jīng)將打造廣州-北京“雙樞紐”戰(zhàn)略布局寫入南航集團“三二四五三”戰(zhàn)略框架。
??未來，南航將發(fā)揮好北京大興國際機場獨特的區(qū)位優(yōu)勢和中南、東北、西北網(wǎng)絡(luò)中的銜接要沖作用，助力北京大興國際機場建設(shè)成為國際一流、世界領(lǐng)先的國際航空樞紐。
??南航在北京大興機場將建成亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地
??為保證與大興機場同步竣工、同步投入使用，目前，南航在大興各基地項目建設(shè)和轉(zhuǎn)場投運準備工作已經(jīng)進入沖刺階段。據(jù)記者了解，南航在北京大興機場基地建設(shè)內(nèi)容包括機務(wù)維修設(shè)施項目、單身倒班宿舍項目、航空食品設(shè)施項目、運行及保證用房項目、貨運設(shè)施項目共五大功能區(qū)，共6個地塊、36個單體建筑，擁有亞洲跨度最大的機庫、亞洲最大的運行控制中心和亞洲最大的航空食品生產(chǎn)基地。
??其中，機務(wù)維修設(shè)施項目的1號機庫，跨度達405米，可同時容納2架空客3803架波音777及3架窄體機，或同時容納12架320系列窄體客機，亞洲跨度和單體建設(shè)規(guī)模最大的機庫；航空食品設(shè)施項目，日產(chǎn)能10萬份、高峰日產(chǎn)能18萬份，可滿足大興國際機場運營初期全部航食需求；運行及保障項目，整合運行控制、樞紐地面控制、機務(wù)維修控制等功能模塊，實現(xiàn)飛行調(diào)度、現(xiàn)場運行、機務(wù)運行等的集中統(tǒng)一管控，將建成亞洲最大的航空運行控制中心。
